检查供给的空气是否符合纯度标准。检查气密：将供气软管连接到供气系统和头盔或面罩上，把供气控制阀关闭，将软管加压到预定的工作压力，检查软管和所有接头是否漏气。再将供气控制阀打开，使气流经头盔或面罩，其中的所有污染物。 检查通讯系统：将电话电缆连接到头盔上或面罩上，检查系统是否畅通良好，以保证合适的音质和音量。检查加压舱，潜水作业超过30米水深，必须备便加压舱系统，做好应急事故的处理。随着我国经济的快速发展，各行各业也随着发展起来了，其中就包括打捞公司，可以说是顺应时展需求而存在的。 其存在的社会意义非常的大，在关键时刻不但能救人性命，而且还能为保护我们的环境做出一份贡献。在这里大家要知道的是，打捞工作并不是我们想象中一项简单的工作，有时候需要面对十分恶劣的工作环境，作为一名优秀的打捞工作人员要不畏环境险恶，毅然坚守在自己的工作岗位。 虽然时展带来很多的好处，但是问题也随之而来，很多江河流域已经被垃圾所包围侵蚀，环境日益恶化。当垃圾堵塞江河后就可能带来一系列不利影响，这时候打捞公司的工作人员就开始打捞工作。打捞公司介绍，环境不是我们一个人的，我们同享一片天空和河流，为了我们有一个良好的生活环境，也为了珍惜打捞人员的劳动成果，请爱护环境，不要随便扔垃圾等。 专业潜水员进污水管进行探摸检查，查勘管道内是否有淤泥，污水井里是否有垃圾或者淤泥，测量管道里的水流动向以及水流速度。如果管道靠海边，管道出口是否连接海水，一旦连接，会出现于涨落潮的影响，井里水会根据潮起潮落现象，时高是低。 通过以上勘察后，拿出一份具有说服力的施工方案。污水管道封堵简略（方案）：首先清理管道淤泥和障碍物，如果管道里水流正常是静止状态，可以使用气囊封堵管道。首先清理管道淤泥和障碍物，遇到有小水流的情况下，还是使用加厚高压PVC气囊封堵管道。 另外安装俩根脚手管，顶住气囊，防止气囊被水流冲出来。首先清理管道淤泥和障碍物，如果管道水流较大，可以采用普通砖块在水下垒墙，配专业的水下材料一起使用，根据管道的大小，而砌墙，一般37#、49#、62#、74#、90#、120#、180#、210#墙等。
由于综合运用多种打捞法，减少了海上作业时间，对不同类型、不同水深的沉船也能应付自如．船舶抬撬打捞法：这种打捞法是利用驳船作为起重工程船来抬升沉船。由于驳船较易于筹集，所以建国初期也广为采用，并沿用至今．有时也利用捞起的沉船打捞沉船。 华南打捞工程队带了少量的工具和设备到海南岛，打捞一艘5000吨油轮“桐丹丸”，他们用了十几吨钢材补好水下5米直径大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作为打捞工程船，打捞了沉于榆林港航道中的登陆舰“中条号”等沉船。 但是，用船舶抬撬打捞较大或较重的沉船，因储备力小而危险性很大，也不能抗风浪，所以有了打捞浮筒后已尽量避免用该法打捞较重的沉船。浮筒打捞法：把浮筒灌满水,沉入水底,与船连接,把浮筒内水排出,可打捞沉船。在使用浮筒打捞沉船工程中，为了保证沉船在上浮过程中有合适的纵倾和上浮速度，同时便于保持沉船出水后船位的稳定，通常选择在低平潮期间使沉船离底出水。 为此，必须在方案和计划制订中，拟订浮筒充气计划，使浮筒充气量在的沉船起浮时刻达到规定的数量。否则，沉船就可能在其它时刻起浮出水，从而出现事先无法预料的情况，严重时可能会导致整个打捞工作的失败。全内浮力打捞法：这种方法是通过向沉船舱室输入高压空气，形成内浮力把沉船抬浮。 这种方法可以省去大量的水下封补工作量，可以在风浪大的海区先起浮沉船拖到浅水区域或风浪较小的海区，再进行封补、扳正。1976年打捞“南洋”号油轮，1974年打捞“大庆236”油轮都采用了这种方法。以上四种不同的打捞沉船的方法都需要根据具体事况而选用合适的打捞方法来处理。 水下打捞是特指在水平面以下，由潜水员按照施工图进行工程打捞的工作。那么整个过程中，潜水员应该遵循哪些注意事项呢。参加工程施工作业的全体人员必须树立“安全 ，预防为主”、“谁主管，谁负责”、“谁在岗，谁负责”的安全意识，严格执行各项安全生产的规章制度。
